BMW 328 по праву считается самым успешным и самым красивым спортивным автомобилем 1930-х годов. Своему успеху модель обязана ряду конструктивных особенностей: последовательно облегченная конструкция, правильный силуэт c точки зрения аэродинамики, оптимальный двигатель и выдающаяся ходовая часть заложили основу для нового представления об автомобиле. Согласно этому представлению одной только мощности недостаточно для успеха, необходимо оптимальное согласование всех параметров автомобиля в сочетании с максимальной эффективностью. С этими качествами BMW 328 уже в то время воплощал собой то, что марка BMW символизирует и сегодня: динамику, эстетику и высокую степень инноваций.

В 2011 году автомобиль-мечта празднует свое 75-летие. Торжества начались на гонке Mille Miglia, где основное внимание публики было приковано к потрясающему гоночному BMW 328. В поиске баланса между традицией и современностью и в честь юбилея BMW 328 концерн BMW Group представил совершенно особую модель: BMW 328 Hommage.

«Выпуском BMW 328 Hommage мы хотели бы отдать дань уважения страсти и изобретательности создателей BMW 328, – говорит Карл Баумер, руководитель отделения BMW Group Classic. – Они создали автомобиль – легенду, появление которого считается эпохальным событием в истории индустрии». BMW 328 Hommage переносит принципы и характер автомобиля той эпохи в настоящее время и показывает возможную интерпретацию того, как бы конструкторы прошлого, Фриц Фидлер и Рудольф Шляйхер, могли построить BMW 328 сегодня, используя современные технические средства.

BMW 328 был особенным автомобилем также потому, что в нем впервые для BMW был последовательно реализован принцип облегчения конструкции. Везде, где это возможно, использовались самые легкие и одновременно прочные материалы, благодаря чему полная масса автомобиля составила всего лишь 780 килограммов. Чтобы перенести идею облегченной конструкции BMW 328 в сегодняшнее время, большие детали кузова и салона BMW 328 Hommage выполнены из усиленного углеволокном пластика (карбона). Причем, если раньше использовались такие материалы, как алюминий и магний, то сегодня наилучшее соотношение массы и прочности предлагает карбон: этот материал с высокопрочной волокнистой структурой легче, чем алюминий, но при этом прочнее. Концерн BMW Group занимает ведущее положение в производстве и использовании карбона для автомобилестроения и уже располагает многолетним опытом серийного изготовления карбоновых крыш и структурных компонентов для BMW M6, а также карбоновых крыш для BMW M3.