Честно говоря, новый супермотоцикл BMW G 650 Xcountry слишком красив, чтобы гонять на нем по какой-нибудь трассе. Слишком благороден, чтобы просто припарковать его в городе. И слишком хорош, чтобы кататься на нем только на короткие расстояния. Но это нужно делать вопреки всему. Потому что в этом мотоцикле BMW “спрятано” все – верный попутчик, авангардная королева сцены и тренированный спортсмен.

Высококачественные и многочисленные компоненты ходовой части сгруппированы вокруг мощного одноцилиндрового двигателя. Надежный, сильный и благодаря соответствующему Евро 3 нейтрализатору с функцией регулирования состава ОГ и современнейшему блоку управления двигателем обладающий низкими значениями расхода топлива и токсичности вредных выбросов, мотоцикл BMW G 650 Xcountry способен показать “кто здесь главный” даже более серьезным байкам. Причем как на асфальте, так и на вязком грунте. Мотоцикл BMW G 650 Xcountry является настоящим скрэмблером. И настоящим BMW: высококачественным, долговечным, пригодным для ежедневных поездок, с большими межсервисными интервалами и надежностью, которой всегда отличаются мотоциклы BMW. Это делает мотоцикл BMW G 650 Xcountry единственным в своем роде.

Технические характеристики мотоцикла BMW G 650 Xcountry

Двигатель:

• Тип конструкции - Water-cooled, single-cylinder 4-stroke, four valves, two overhead camshafts, dry sump lubrication
• Диаметр цилиндра/ход поршня - 100 mm x 83 mm
• Рабочий объем - 652 cc
• Номинальная мощность - 39 kW (53 hp) at 7,000 rpm
• Макс. крутящий момент - 60 Nm at 5,250 rpm
• Степень сжатия - 11.5 : 1
• Тип смесеобразования/система управления двигателя - Electronic intake pipe injection / BMW engine management, twin spark ignition
• Очистка ОГ - Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3

Запас хода/расход:

• Максимальная скорость ~ 170 km/h
• Расход на 100 километров при постоянном темпе 90 км/ч - 3.4 л
• Расход на 100 километров при постоянном темпе 120 км/ч - 4.8 л
• Тип топлива - Unleaded premium, minimum octane rating 95 (RON)

Электрика:

• Генератор - three-phase alternator 280 W
• АКБ - 12 V / 10 Ah, maintenance-free

Передача тяги:

• Сцепление - Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated
• Коробка передач - Constant mesh 5-speed gearbox integrated into crankcase
• Привод - Endless O-ring chain with shock damping in rear wheel hub

Ходовая часть/тормоза:

• Рама Bridge-type steel section frame with bolted cast aluminium side elements, bolted-on aluminium rear section
• Подвеска переднего колеса - Upside-down front fork, ? 45 mm
• Подвеска заднего колеса - Cast aluminium dual swing arm, central spring strut, spring-preload and rebound damping manually adjustable
• Ход подвески спереди/сзади - 240 mm / 210 mm
• База - 1,498 mm
• Вылет передней вилки - 116 mm
• Угол наклона вилки - 61.5°
• Колеса - Wire spoke
• Размер переднего диска - 2.50 x 19″
• Размер заднего диска - 3.00 x 17″
• Передняя шина - 100/90 S 19
• Задняя шина - 130/80 S 17
• Передний тормоз - Single disc, diameter 300 mm, double-piston floating caliper
• Задний тормоз - Single disc, diameter 240 mm, single-piston floating caliper
• ABS - Optional extra: BMW Motorrad ABS (can be switched off)

Габариты / масса:

• Длина - 2,185 mm
• Ширина (по зеркалам) - 907 mm
• Высота (без зеркал) - 1,205 mm
• Высота по седлу в порожнем состоянии - 870 mm
• Длина по внутреннему шву брюк в порожнем состоянии - 1,940 mm
• Снаряженная масса
  • с полным баком - 160 kg
  • Сухая масса - 148 kg
• Максимально допустимая масса - 335 kg
• Дополнительная нагрузка (в стандартной комплектации) - 175 kg
• Полезный объем топливного бака - 9.5 л
  • из этого резервный объем ~ 2.0 л