К дружной компании присоединятся два двигателя, оба объёмом 2 л (бензиновый и дизельный). Такие уже и раньше предлагались, однако вновь прибывшие имеют приписку в названии EfficientDynamics. Это означает, что эти модификации оснащаются кнопкой «старт-стоп», индикатором, подсказывающим подходящий момент для переключения передачи, а также шинами с низким уровнем сопротивления качению.

Кроссовер с двухлитровым бензиновым двигателем разгоняется до 100 км/ч за 7,4 с (моноприводная версия), а полноприводный паркетник делает это за 7,8 с.

Бензиновая «четвёрка» 2.0 выдаёт 184 л.с. (270 Н

·м), а вот мощность дизельной модификации паркетника BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics составляет 163 л.с. (330 Н

·м). Но главное в этих двух версиях, конечно же, расход и выбросы CO₂. Показатели, надо признать, очень привлекательны. Так, автомобиль, оснащённый бензиновым «сердцем», потребляет 7,1 л на 100 километров пути в смешанном цикле (моноприводная версия). Модификации, питающейся на тяжёлом топливе, хватает всего 4,5 л солярки на сотню километров, а выбросы CO₂ составляют 119 граммов на километр. У европейских дилеров новые версии компактного кроссовера BMW X1 появятся уже осенью.